بازار آشفته خودرو

همدلی| یک نماینده مجلس می‌گوید: وقتی تعرفه ۲۰۰ یا ۲۵۰درصد است و یک خودرو ۷۰۰ میلیونی که وارد می‎شود را ۲ میلیارد و ۳۰۰میلیون می‌فروشند، مشخص است که نمی‌خواهند به بازه قیمتی تولیدات شرکت‌های داخلی، خللی ایجاد شود.
جلال رشیدی کوچی در گفت‌وگو با اقتصادآنلاین درباره تامین ارز برای واردات خودرو بیان کرد: دلار لازم برای قطعات خودرو از کجا می‌آید؟ از همان‌جا برای واردات خودرو هم استفاده شود. اصلاً در داستان واردات خودرو دولت نیاز نیست که در تامین ارز دخالت بکند. در اختیار خود اشخاص و واردکننده‌ها بگذارد.
وی افزود: پیشنهاد ما این بود که برای ارز واردات خودرو کارکرده، منشا خارجی در نظر بگیریم یعنی ارز اشخاصی که خارج از کشور هستند یا ارز اشخاصی که در داخل منشا خارجی دارند، استفاده شود. این انجام می‌شد و مشکل راحت حل می‌شد ولی نگاه دولت این نیست. نظر دولت این است که خودشان باید ارز را تهیه کنند.
این نماینده مجلس تصریح کرد: واردات باید به نفع مردم باشد و نفع مردم زمانی اتفاق می‌افتد که دولت تعرفه‌های واردات را کاهش دهد. نگاه دولت ولی این است که خودروهای برقی به خاطر عدم آلودگی و عدم مصرف بنزین برای کشور بهتر است و تمرکزشان را روی واردات این خودروها گذاشته‌اند. اما ما در تابستان به شدت در خصوص برق مشکل داریم. اگر بخواهیم به این سمت برویم و این حجم از خودروی برقی وارد شود، به نظر می‌رسد که مشکلمان بیشتر می‌شود. با این حال دولت اصرار به واردات خودروی برقی دارد. البته ما استقبال می‌کنیم به شرط اینکه تعرفه‌اش کم باشد و برق مورد نیاز این خودروها هم تامین بشود. این نکته مهمی است که باید به آن توجه شود.
رشیدی کوچی گفت: اگر واردات درست انجام شود و تعرفه‌ها معقول باشد، می‎تواند بازار را تکان دهد. برای مثال یک خودرو ۲۰هزار دلاری که سقف واردات تعریف شده حدود یک میلیارد تومان می‌شود اما الان خودروهای داخلی در بازار آزاد تقریباً نزدیک به ۸۰۰ الی ۹۰۰ میلیون تومان فروخته می‎شوند. وقتی تعرفه درست بسته شود، مردم می‌توانند انتخاب بهتری داشته باشند ولی وقتی تعرفه ۲۰۰ یا ۲۵۰درصد است و یک خودرو ۷۰۰ میلیونی که وارد می‎شود را ۲ میلیارد و ۳۰۰ میلیون می‌فروشند، مشخص است که نمی‌خواهند به بازه قیمتی تولیدات شرکت‌های داخلی خللی ایجاد بشود.